اس مضمون کو آخری بار اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ نومبر 30, 2023
Table of Contents
پائیدار ایندھن پر لمبی دوری کی پہلی پرواز کامیاب اور مہنگی ہے۔
یہ کل پہلا تھا۔ ورجن اٹلانٹک پہلی کمرشل ایئرلائن تھی جس نے 100 فیصد پائیدار ہوابازی کے ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے پرواز کی۔ طیارہ، بوئنگ 787 ڈریم لائنر، لندن سے ٹیک آف کیا اور نیویارک میں اترا۔ پائیدار ہوا بازی کی طرف ایک چھوٹا قدم، یا گیم چینجر؟
کامیاب آزمائشی پرواز
طیارے نے ایندھن پر اڑان بھری جس میں 88 فیصد تیل اور چکنائی اور 12 فیصد مکئی کی باقیات شامل ہیں۔ اہم انتباہ یہ ہے کہ جہاز میں کوئی مسافر نہیں تھا کیونکہ یہ ایک آزمائشی پرواز تھی۔ "کنواری خصوصی اجازت کے ساتھ اڑتی ہے۔ اگر ایندھن 50 فیصد پائیدار ہوتا، تو انہیں مسافروں کو اپنے ساتھ لے جانے کی اجازت ہوتی، لیکن 100 فیصد کے ساتھ اس کی اجازت نہیں ہے،” ٹی یو ڈیلفٹ سے ایوی ایشن ماہر جورس میلکرٹ کہتے ہیں۔
پائیدار ایندھن کے مسائل
ورجن کے مالک رچرڈ برانسن بنیادی طور پر پرواز کے ساتھ یہ ظاہر کرنا چاہتے تھے کہ پائیدار ایندھن کے ساتھ اڑنا ممکن ہے اور ان ایندھن کی زیادہ قیمت کی طرف توجہ مبذول کرانا چاہتے تھے۔ وہ دیکھنا چاہے گا کہ حکومتیں اس کے لیے مزید سبسڈی فراہم کرتی ہیں۔ میلکرٹ: "اس وقت، اس قسم کے ایندھن کی قیمت موجودہ مٹی کے تیل سے تقریباً چار گنا زیادہ ہے۔ ہوا بازی میں مارجن ویفر پتلے ہوتے ہیں، اس لیے کوئی بھی ایئر لائن اس کی متحمل نہیں ہو سکتی۔ پھر تم اپنے آپ کو مارو گے۔‘‘
زیادہ قیمت جزوی طور پر ہے کیونکہ ایندھن ابھی تک بڑے پیمانے پر پیدا نہیں ہوا ہے۔ لیکن اس کی وجہ یہ بھی ہے کہ زیادہ اخراجات کی وجہ سے ایئر لائنز سے اس کی بہت کم مانگ ہے۔ میلکرٹ: "تو یہ ایک چکن اور انڈے کی کہانی ہے۔”
سرسبز مستقبل کی طرف
میلکرٹ کا خیال ہے کہ ان زیادہ پائیدار ایندھن کا استعمال صرف اس صورت میں بڑھے گا جب سخت بین الاقوامی قوانین متعارف کرائے جائیں۔ نام نہاد یورپی گرین ڈیل کے ایک حصے کے طور پر، اب اس بات پر اتفاق کیا گیا ہے کہ 2025 سے یورپ سے اڑان بھرنے والے تمام طیاروں میں کم از کم 2 فیصد پائیدار ایندھن کے ساتھ ملا ہوا ایندھن استعمال کرنا چاہیے۔ 2026 تک ایندھن کا 6 فیصد پائیدار ہونا ضروری ہے اور 2050 تک یہ بڑھ کر 70 فیصد ہونا چاہیے۔
2011 میں، KLM دنیا کی پہلی کمرشل ایئرلائن تھی جس نے ایسی پرواز چلائی جو جزوی طور پر زیادہ پائیدار ہوابازی کے ایندھن پر اڑتی تھی، جو استعمال شدہ کوکنگ آئل سے بنی تھی۔ ایئر لائن اب ایندھن استعمال کرتی ہے جو 1 فیصد پائیدار ایندھن پر مشتمل ہے۔ KLM کی رپورٹ کے مطابق، ایئر لائن کا مقصد 2030 تک 10 فیصد پائیدار ایندھن استعمال کرنا ہے۔
پائیدار پرواز کا مستقبل
میلکرٹ یہ نہیں سوچتے کہ 100 فیصد نامیاتی مٹی کا تیل، مثال کے طور پر، مکئی اور استعمال شدہ تیل زیادہ پائیدار پرواز کے لیے حتمی حل ہے۔ "ہمیں مصنوعی مٹی کے تیل کی طرف بڑھنے کی ضرورت ہے جہاں آپ ہوا سے CO2 نکالتے ہیں اور اسے پائیدار طور پر پیدا ہونے والے ہائیڈروجن کے ساتھ ملاتے ہیں۔ پھر آپ مصنوعی مٹی کا تیل بنا سکتے ہیں جہاں آپ جو خام مال استعمال کرتے ہیں وہ لامحدود ہے۔ اور ایسے طیارے بھی ہوں گے جو مکمل طور پر ہائیڈروجن پر پرواز کریں گے۔ میلکرٹ: "یہ بہت توانائی سے بھرپور ہے، لیکن بہت زیادہ جگہ بھی لیتا ہے۔ اس کے لیے نئے آلات کی تعمیر ضروری ہے۔
وہ توقع کرتا ہے کہ "تیس کی دہائی کے وسط” سے بڑھتی ہوئی تعداد ہوگی۔ "میں مجموعہ میں بہت یقین رکھتا ہوں. کہ لمبی دوری کی پروازیں مصنوعی ایندھن پر اڑائی جاتی ہیں اور چھوٹی پروازیں ہائیڈروجن پر۔
پائیدار ایوی ایشن ایندھن
Be the first to comment