لیتھیم بیٹری ٹیکنالوجی – موسمیاتی ایمرجنسی کے لیے سانپ کے تیل کا حل

اس مضمون کو آخری بار اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ جنوری 6, 2024

لیتھیم بیٹری ٹیکنالوجی – موسمیاتی ایمرجنسی کے لیے سانپ کے تیل کا حل

لیتھیم بیٹری ٹیکنالوجی – موسمیاتی ایمرجنسی کے لیے سانپ کے تیل کا حل

نہیں کرتا یہ ایک شاندار خیال کی طرح لگتا ہے؟ اخراج سے پاک ماس ٹرانزٹ، ایک پتھر سے دو "موسمیاتی تبدیلی کے پرندے” کو مار ڈالا:

یہاں ایک اقتباس ہے:

"اس طرح کی سرمایہ کاری کی بدولت، "اوسلو 100% اخراج سے پاک پبلک ٹرانسپورٹ پر فخر کرنے والا دنیا کا پہلا شہر بننے کے قریب تر ہے! مزید برآں، ہر چیز اس بات کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ میٹروپولیس کی طرف سے مکمل طور پر اخراج سے پاک پبلک ٹرانسپورٹ کا ہدف توقع سے 5 سال پہلے حاصل کر لیا جائے گا”، مینوفیکچرر کا کہنا ہے۔

لیکن، آئیے دیکھتے ہیں۔ نورڈک ٹائمز کے مطابق حقیقت:

..اور، میرے بولڈز کے ساتھ ایک اور اقتباس:

بسوں کی بجلی زیادہ تیزی سے ختم ہو جاتی ہے۔ روٹر کی کمیونیکیشنز مینیجر کیتھرین مائرن ہوگن نے ناروے کے اخبار Nordre Aker Budstikke کو بتایا کہ ہم اب رجسٹر کر رہے ہیں کہ روز بروز کیا ہوتا ہے، اور پھر ہم دیکھیں گے کہ ہم مستقبل میں اس کو کیسے بہتر بنا سکتے ہیں۔

"منگل کے روز، سرد موسم نے الیکٹرک بسوں کے لیے مسائل پیدا کیے اور مزید روانگیوں کو منسوخ کرنا پڑا۔ اطلاعات کے مطابق کل 90 بسوں کی روانگی منسوخ کر دی گئی ہے۔

ہم میں سے جو لوگ شمالی آب و ہوا میں رہتے ہیں، ہم سرد موسم میں لیتھیم بیٹری ٹیکنالوجی کی حدود سے پہلے ہی واقف ہیں۔ جبکہ لیتھیم بیٹریوں سے چلنے والی گاڑیاں جنوبی یورپ اور ریاستہائے متحدہ کے جنوبی حصوں میں پائی جانے والی آب و ہوا میں اچھی طرح کام کر سکتی ہیں (جب تک کہ درجہ حرارت بہت زیادہ نہ ہو جو لیتھیم بیٹریوں پر بھی منفی اثر ڈالتا ہے)، ایسا نہیں ہے جہاں موسم سرما میں درجہ حرارت تمام اقسام کی EVs کی رینج کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔

یہاں شوائی ما ایٹ ال کی تحقیق سے ایک اقتباس ہے جس کا عنوان ہے ایک مضمون میں۔لتیم آئن بیٹریوں میں درجہ حرارت کا اثر اور تھرمل اثر: ایک جائزہ":

LIB (لتیم آئن بیٹریاں) کی کارکردگی 0 °C سے کم درجہ حرارت پر کم ہو جائے گی۔ 2001 میں، ناگاسبرامنین نے دکھایا کہ Panasonic 18650 LIBs کی طاقت اور توانائی کی کثافتیں ~800 W/L اور ~100 Wh/L 25 °C پر تھیں، اور ان قدروں کو 98.75% اور 95% سے کم کر کے

اور، اس سے بھی زیادہ تشویشناک بات یہ ہے:

"درجہ حرارت کے زیادہ تر اثرات بیٹریوں میں ہونے والے کیمیائی رد عمل اور بیٹریوں میں استعمال ہونے والے مواد سے متعلق ہیں۔ کیمیائی تعاملات کے بارے میں، کیمیائی رد عمل کی شرح اور رد عمل کے درجہ حرارت کے درمیان تعلق آرہینیئس مساوات کی پیروی کرتا ہے، اور درجہ حرارت کی تبدیلی بیٹریوں میں الیکٹرو کیمیکل رد عمل کی شرح میں تبدیلی کا باعث بن سکتی ہے۔ کیمیائی رد عمل کے علاوہ، الیکٹروڈ اور الیکٹرولائٹس کی آئنک چالکتا بھی درجہ حرارت سے متاثر ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر، کم درجہ حرارت پر لتیم نمک پر مبنی الیکٹرولائٹس کی آئنک چالکتا کم ہوتی ہے۔ تشویش کے ساتھ ان اثرات کے ساتھ، EVs اور HEVs میں استعمال ہونے والے LIBs 10 سالہ زندگی کی توقع کو شاید ہی پورا کر سکیں جو یونائیٹڈ اسٹیٹس ایڈوانسڈ بیٹری کنسورشیم (USABC) کی تجویز کردہ ہے۔”

ظاہر ہے، جو فیصلہ ساز اپنے حلقوں کے حلقوں میں EV ٹیکنالوجی کو زبردستی اتار رہے ہیں، انہیں بنیادی سائنس کی کوئی سمجھ نہیں ہے، بلکہ وہ لیتھیم بیٹری کے لالچ کا شکار ہو گئے ہیں، جو کہ موسمیاتی تبدیلی کے لیے سانپ کے تیل کے حل کی "ایمرجنسی” ہے۔

لتیم بیٹری ٹیکنالوجی