میکس ورسٹاپن ہنگری کے کارٹ ٹریک پر کبھی نہیں جیتا ہے۔

اس مضمون کو آخری بار اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ جولائی 29, 2022

میکس ورسٹاپن ہنگری کے کارٹ ٹریک پر کبھی نہیں جیتا ہے۔

جب ہنگری کی "کارٹ ٹریک” ریسنگ کی بات آتی ہے تو میکس ورسٹاپن کو ابھی تک جیتنا باقی ہے۔ ‘سب سے ضروری چیز ہر علاقے میں پروجیکٹ کو مکمل کرنا ہے’۔

تاہم، ہنگری گراں پری ان کی پسندیدہ ریسوں میں سے ایک ہے، اور اس نے وہاں 2019 میں اپنی پہلی پول پوزیشن حاصل کی۔ میکس ورسٹاپن اس ہفتے کے آخر میں بوڈاپیسٹ کے باہر ہنگارورنگ میں سیزن کی اپنی آٹھویں فتح حاصل کرنے والے فارمولا ون کے عالمی چیمپیئن نیکو روزبرگ کے مطابق پتلے ہیں۔

کاغذ پر، یہ حقیقت میں ظاہر ہونے سے کہیں زیادہ آسان سرکٹ ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ ہماری کار زیادہ تر تیز کونوں اور تیز رفتاری پر انحصار کرتی ہے، میں ہمیشہ بہترین ممکنہ نتائج کے لیے کوشش کرتا رہوں گا، کسی بھی صورت حال کے امکانات کو زیادہ سے زیادہ۔ یہ ایک فتح ہو سکتی ہے، لیکن یہ دوسری یا تیسری پوزیشن بھی ہو سکتی ہے۔ ہم دیکھیں گے کہ ہم کیا کر سکتے ہیں، اگر کچھ بھی ہے۔ "آگے دیکھتے ہوئے، لمبرگر نے سر ہلایا۔

ہنگری میں، وہ پر سکون دکھائی دیتا ہے۔ ورسٹاپن کو ورلڈ کپ جیتنے کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ اس کے پاس ایک اہم فائدہ ہے۔

2019 میں، ورسٹاپن نے ہنگری میں کیریئر کی پہلی پول پوزیشن حاصل کی۔

اس سے خوشیاں قیمتی ہیں۔ ریڈ بل ڈرائیور فارمولا رینالٹ ٹیسٹ اور ایک پرائیویٹ ٹیسٹ مجھے پہلی بار 2013 میں اس مقام پر لے آیا۔ یہ ایک بہترین گانا ہے۔ یہ اپنی ترتیب میں گو کارٹ سرکٹ سے مشابہت رکھتا ہے۔ یہ بہت زیادہ کام اور بلکہ تکنیکی ہے۔ وہ تصور کے بارے میں اپنے جوش و خروش کا اظہار کرتا ہے۔

اپنے آبائی ہنگری میں، ورسٹاپن نے اعتراف کیا کہ ان کا ایوارڈز کا ریکارڈ مختصر ہے۔ "پچھلے کئی سال یہاں کے آس پاس ہمارے لیے اچھے نہیں رہے۔ ہم مرسڈیز کا ان کی دیرینہ بالادستی کی وجہ سے کبھی مقابلہ نہیں کر سکے۔ یہ ابھی ایک چیلنج ہونے والا ہے۔ فیراری میں، وہ ایک بڑی طاقت ہوں گے۔ وہ اس سیزن کوالیفائنگ میں عملی طور پر ناقابل تسخیر ہیں، اور یہ ٹریک ان کے لیے اچھی طرح فٹ بیٹھتا ہے۔ "

ہنگری میں سب سے اہم سوال یہ ہے کہ موسم کے دیوتا کیا کریں گے۔ Verstappen پیشن گوئی میں اچھی طرح سے ماہر ہے. "ہمیں نہیں معلوم کہ بارش کتنی ہو گی، لیکن گرمی ہو گی۔” جو کچھ ہوتا ہے اس میں اس کا حصہ ہوگا۔ اس سے سب کچھ الٹا ہو سکتا ہے۔ "

سیبسٹین ویٹل کی الوداعی ہنگری میں اختتام ہفتہ کی سرخی تھی۔ اپنی تمام کامیابیوں اور کامیابیوں کو چھوڑ کر، ورسٹاپن کا خیال ہے کہ وہ کھیلوں کے ایک شاندار سفیر رہے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، "یہ صرف قدرتی ہے” کہ آپ اسے تیار ہونے کا اعلان کرتے ہیں۔

اس طرح کسی کو الوداع کہنا کبھی بھی خوشگوار نہیں ہوتا، لیکن آپ نے اس کا اندازہ لگایا ہوگا۔ یہ اہم ہے کہ وہ اب اپنے خاندان اور اپنی کامیابیوں سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ "

کاغذ پر، فیراری اس تنگ، گھومنے والے سرکٹ پر واضح پسندیدہ ہے، جس میں اچھا یا خراب موسم شامل ہے۔ اطالوی ریسنگ اسٹیبل کی کامیابی پر بہت کچھ سوار ہے، اور وہ 1-2 سے ختم ہونے کی امید کرتے ہیں۔ سیزن کے پہلے ہاف کی آخری دوڑ ڈبل کے لیے اچھا وقت ہے کیونکہ اس سے ورلڈ کپ سٹینڈنگ پر دباؤ کم ہو جائے گا۔

جب بات آٹوموبائل کی ہو تو، تیز ترین ہونا ہمیشہ کافی نہیں ہوتا۔ کارلوس سینز اور چارلس لیکرک ڈرائیور کی ناکامی، دوڑ کی ناقص حکمت عملی، اور سب پار پٹ اسٹاپ کے غیر معمولی امتزاج کی وجہ سے ورلڈ کپ پوائنٹس سے محروم ہوگئے۔ بجلی کی فراہمی سب سے زیادہ خطرناک نقطہ ہے۔

اسی طرح سانز کہتے ہیں، جو بتاتے ہیں کہ "ہمارے پاس تیز رفتار گاڑی ہے اور ہم ہر سرکٹ پر مسابقتی ہیں، لیکن ہمارا انجن بہت نازک ہے۔” اگرچہ حال ہی میں ہماری قسمت بہت خراب رہی ہے، میں امید نہیں چھوڑ رہا ہوں۔ اس ویک اینڈ کا گرینڈ پری ہمارے لیے جیتنے کا ایک موقع ہے۔ "

ٹیم کے مینیجر، Mattia Binotto، ہمیشہ سے ایک سٹوک ریس پرامید رہے ہیں۔ "بالکل کوئی وجہ نہیں ہے کہ ہم آخری 10 ریس جیت نہیں سکتے،” انہوں نے حال ہی میں اعلان کیا۔ نظریہ میں، یہ ممکن ہے، لیکن کوئی بھی اسے فارمولا 1 پیڈاک میں نہیں دیکھتا۔ یہ ریڈ بل ریسنگ اور میکس ورسٹاپن کی غیر متزلزل کارکردگی کی توہین ہوگی۔

یہ کہ ورسٹاپن نے گزشتہ ہفتے کے آخر میں فرانس میں لیکرک کی غلطی کا فائدہ اٹھایا سبق آموز ہے۔ تیز رفتار مونیگاسک ایک موڑ میں دم گھٹنے کے بعد ٹائر کے ڈھیر میں گر گیا۔

ورسٹاپن کا پال ریکارڈ ٹریک پر 25-0 کا بہترین ریکارڈ ہے۔ ورلڈ کپ لیڈر اور باقی فیلڈ کے درمیان اب 63 پوائنٹس کا بڑا فرق ہے۔

بعض اوقات، فیراری اور لیکرکک کبھی کبھی چیمپئن شپ کے وزن کو محسوس کرتے ہوئے دکھائی دیتے ہیں۔ ورسٹاپن صرف ایک پرسکون رویہ ظاہر کرتا ہے، گویا اس کی دنیا میں کوئی پرواہ نہیں ہے۔ "یہ دماغ پر کتنا کچا ہے؟ مجھے اس کی کوئی پرواہ نہیں ہے۔ یہ پچھلے سال لیوس ہیملٹن سے بھی بہتر ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ میرے پاس ہر ہفتے کے آخر میں جیتنے کا موقع تھا اس نے اسے میرا اب تک کا سب سے بڑا سیزن بنا دیا۔

ورسٹاپن پر سکون اور مطمئن دکھائی دیتا ہے، گویا وہ پورے سیزن میں اپنے زون میں رہا ہے۔ "اب بھی، میں وہی کام کر رہا ہوں جو میں نے چار سال کی عمر میں کیا تھا۔ عمل تھوڑا تیز ہوا ہے، لیکن بنیادی باتیں وہی ہیں۔ 24 سالہ نوجوان چیزوں کو سیاق و سباق میں ڈالنے کے قابل ہے۔

ایسی گاڑی کا ہونا نایاب ہے جو ٹائٹل کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے کافی مسابقتی ہو۔ یہاں تک کہ اگر آپ غلطی کرتے ہیں، تو اس کے بارے میں بھولنا آسان ہے کیونکہ انتخاب کرنے کے لیے بہت سی ریسیں ہیں۔ "

ورسٹاپن سمجھتا ہے کہ اسے اپنی چیمپئن شپ کی برتری بڑھانے کے لیے جیتنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، وہ اس قسم کا ڈرائیور نہیں ہے جو حسابی نقطہ نظر کے ساتھ دوڑتا ہے۔ "جب لیکرک کی بات آتی ہے تو میں اس کے بارے میں سوچ بھی نہیں رہا ہوں۔” ان تمام سالوں کے بعد بھی، ریس جیتنا اب بھی ایسی چیز ہے جس کے لیے میں کوشش کرتا ہوں۔ کہیں بھی، کسی بھی وقت… "

تاہم، اب اور اس وقت کے درمیان تھوڑا سا فرق ہے۔ "جب آپ کسی ایسی کار میں ہوتے ہیں جس میں ایک بار جیتنے کا موقع ہوتا ہے تو آپ خطرات مول لینے کے لیے زیادہ تیار ہوتے ہیں۔” جب آپ چیمپئن شپ کی جنگ میں ہوں تو آپ ہمیشہ پوائنٹس اسکور کرنا چاہتے ہیں۔ سب سے ضروری چیز ہر چیز کو ختم کرنا ہے۔ "

میکس ورسٹاپن