اس مضمون کو آخری بار اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ اگست 16, 2023
Table of Contents
ایک عالمی آٹوموٹو پاور ہاؤس کے طور پر چین کا عروج
چین کو توقع ہے کہ وہ جاپان کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کے سب سے بڑے کار ایکسپورٹر بن جائے گا۔
Moody’s کے محققین کے مطابق، چین اس سال کے آخر تک جاپان کو پیچھے چھوڑ کر کار برآمد کرنے والے سب سے بڑے ملک کے طور پر تیار ہے۔ اس سے قبل چین نے جرمنی اور جنوبی کوریا کو پیچھے چھوڑ دیا تھا۔ چینی کار مینوفیکچررز اپنے جاپانی ہم منصبوں کے مقابلے میں ماہانہ صرف 70,000 کم کاریں بناتے ہیں، پچھلے سال کے 171,000 فرق کے مقابلے میں یہ فرق نمایاں طور پر کم ہوا ہے۔
چین جاپان میں بند ہو رہا ہے۔
جاپان کی کاروں کی برآمدات ابھی تک وبائی امراض سے پہلے کی سطح تک نہ پہنچنے کے باوجود، چین کی برآمدات پہلے ہی پکڑ چکی ہیں۔ موڈیز نے پیش گوئی کی ہے کہ موجودہ رفتار کے ساتھ چین جاپان کو پیچھے چھوڑ دے گا۔ معروف کار برآمد کنندہ 2023 کے آخر تک دنیا میں۔ 2020 میں، چین نے 2.7 ملین کاریں برآمد کیں، جو جرمنی کی تعداد سے قدرے آگے نکل گئیں۔ اس دوران جاپان نے 4.4 ملین گاڑیاں برآمد کیں۔
چین کی کاروں کی برآمدات میں تیزی سے اضافہ
صرف 2023 کی پہلی ششماہی کے دوران، چین نے حیرت انگیز طور پر 20 لاکھ کاریں بھیجیں۔ اس ترقی کو چلانے والے اہم عوامل میں سے ایک الیکٹرک کاروں کی بڑھتی ہوئی مانگ ہے۔ عالمی کاروں کی فروخت میں اب الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ تقریباً 30 فیصد ہے، جو کہ وبائی امراض سے پہلے کے 5 فیصد سے ایک نمایاں اضافہ ہے۔
چین کی الیکٹرک کاروں کی برآمدات میں اضافہ قابل ذکر رہا ہے، 2023 کی پہلی ششماہی میں تعداد پچھلے سال کے مقابلے میں دگنی ہو گئی ہے۔ اس کی وجہ چین میں مزدوری کی کم لاگت اور لیتھیم کے وافر ذخائر جیسے عوامل سے منسوب کیا جا سکتا ہے، جو جاپان اور جنوبی کوریا کے مقابلے الیکٹرک کار کی پیداوار کو زیادہ سستی اور موثر بناتا ہے۔
الیکٹرک کاروں کا عروج
الیکٹرک کاروں کی مانگ میں اضافے کو کئی عوامل سے منسوب کیا جا سکتا ہے، بشمول پائیداری پر بڑھتی ہوئی توجہ اور بیٹری کی جدید ٹیکنالوجی کی ترقی۔ مزید برآں، حکومتی اقدامات اور ترغیبات جن کا مقصد الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کو فروغ دینا ہے، نے صارفین کی مانگ کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔
چین الیکٹرک کاروں کے اس انقلاب میں سب سے آگے رہا ہے، حکومت گھریلو الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز کی مدد کے لیے پالیسیاں نافذ کر رہی ہے۔ ملک کی وسیع مارکیٹ کے ساتھ مل کر ان اقدامات نے چین کو دنیا کی سب سے بڑی الیکٹرک کار مارکیٹ اور برآمد کنندہ بننے پر اکسایا ہے۔
چیلنجز اور مواقع
جہاں کار ایکسپورٹ مارکیٹ میں چین کا غلبہ ملک کے مینوفیکچررز کے لیے اہم مواقع پیش کرتا ہے، وہیں یہ کچھ چیلنجز بھی لاتا ہے۔ اہم چیلنجوں میں سے ایک معیار اور حفاظت کے معیار کو برقرار رکھنے کی ضرورت ہے کیونکہ پیداوار میں اضافہ ہوتا ہے۔ چینی کاروں کی برآمدات کی مسلسل کامیابی اور ساکھ کو یقینی بنانے کے لیے اعلیٰ معیارات کو برقرار رکھنا اہم ہوگا۔
مزید برآں، عالمی آٹو موٹیو انڈسٹری کے الیکٹرک گاڑیوں کی طرف منتقلی کے ساتھ، مقابلے میں شدت آنے کی توقع ہے۔ دیگر بڑے کھلاڑی جیسے کہ یورپ اور امریکہ بھی الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار اور برآمدات میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ چین کو کار برآمد کرنے والے سرکردہ ملک کے طور پر اپنی پوزیشن برقرار رکھنے کے لیے، اسے بدلتے ہوئے مارکیٹ کی حرکیات کے مطابق اختراعات اور موافقت جاری رکھنے کی ضرورت ہوگی۔
جاپان پر اثرات
جاپان کے لیے، سب سے بڑے کار برآمد کنندہ کے طور پر اپنا اعزاز کھونے سے اس کی آٹوموٹیو انڈسٹری پر اثرات مرتب ہوں گے۔ یہ جاپانی مینوفیکچررز کی اپنی حکمت عملیوں کو ایڈجسٹ کرنے اور عالمی آٹو موٹیو مارکیٹ کے بدلتے ہوئے منظر نامے کے مطابق ڈھالنے کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے۔
جاپان طویل عرصے سے اپنی اعلیٰ معیار اور قابل اعتماد گاڑیوں کے لیے جانا جاتا ہے، جو دنیا بھر میں مقبولیت حاصل کر چکی ہیں۔ چونکہ الیکٹرک گاڑیوں کی طرف توجہ مرکوز ہوتی ہے، جاپانی مینوفیکچررز کو الیکٹرک کار مارکیٹ میں چین اور دیگر ابھرتے ہوئے کھلاڑیوں کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے تحقیق اور ترقی میں سرمایہ کاری کرنا ہوگی۔
خلاصہ
دنیا کے سب سے بڑے کار برآمد کنندہ کے طور پر چین کی عروج میں کمی کے کوئی آثار نظر نہیں آتے۔ اپنی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کی تیز رفتار ترقی اور سازگار مارکیٹ کے حالات کے ساتھ، چین اس سال کے آخر تک کار برآمد کرنے والے سرکردہ ملک کے طور پر جاپان کو پیچھے چھوڑنے کے راستے پر ہے۔ اگرچہ یہ چین کے مینوفیکچررز کے لیے اہم مواقع پیش کرتا ہے، لیکن یہ ایسے چیلنجز بھی لاتا ہے جن سے نمٹنے کی ضرورت ہے، بشمول معیار کے معیار کو برقرار رکھنا اور الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں مسابقت کو بڑھانا۔
چین، گلوبل آٹوموٹو پاور ہاؤس
Be the first to comment