اس مضمون کو آخری بار اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ اکتوبر 1, 2024
Table of Contents
ہائبرڈ کاریں مقبولیت حاصل کر رہی ہیں، الیکٹرک کاریں جمود کا شکار ہیں۔
ہائبرڈ کاریں مقبولیت حاصل کر رہی ہیں، الیکٹرک کاریں جمود کا شکار ہیں۔
الیکٹرک نہیں بلکہ ہائبرڈ کار مارکیٹ شیئر حاصل کر رہی ہے۔ یہ اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ NOS نے Bovag سے درخواست کی تھی۔ کار انڈسٹری کی تنظیم ایک رجحان دیکھتی ہے کہ زیادہ کار برانڈز ہائبرڈ کاریں تیار کر رہے ہیں یا موجودہ ماڈلز کو ہائبرڈ کے طور پر فروخت کر رہے ہیں۔ ہائبرڈ کاریں جزوی طور پر برقی ہوتی ہیں، لیکن ان میں فوسل فیول انجن بھی ہوتا ہے۔
ڈی بوواگ اسے پیٹرول انجن کا آخری ارتقاء قرار دیتے ہیں، اس سے پہلے کہ یہ مکمل طور پر ختم ہو جائے۔ ایک ترجمان: "یہ فوسل اور برقی کے درمیان ایک عبوری ٹیکنالوجی ہے۔ اگر کوئی کار برانڈ اپنی تمام تر کوششیں الیکٹرک پر نہیں لگا سکتا یا نہیں چاہتا ہے تو انہیں اپنے CO2 کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ہائبرڈز کی ضرورت ہے۔
ہائبرڈ کاریں اس وقت سب سے زیادہ ترقی دیکھ رہی ہیں۔ گراف پلگ ان ہائبرڈ اور ہلکے ہائبرڈ کے درمیان فرق نہیں کرتا (اس کے بارے میں مزید بعد میں):
کار برانڈز کو یورپی CO2 اہداف کو پورا کرنا چاہیے: فی برانڈ کاروں کی تعداد کا کل اخراج ایک خاص CO2 کی حد سے کم ہونا چاہیے۔ اس حد کو 2035 تک کم کر دیا جائے گا۔ پھر یہ 0 ہو جائے گی اور یورپی یونین میں تمام نئی فروخت ہونے والی کاروں کا اخراج صفر ہونا چاہیے۔
کچھ برانڈز یورپی یونین سے بھی زیادہ مہتواکانکشی بننا چاہتے تھے۔ وولوو کی طرح۔ سویڈش کمپنی نے کہا کہ وہ رضاکارانہ طور پر اس ڈیڈ لائن کو پانچ سال آگے بڑھا دے گی اور 2030 سے صرف برقی طور پر فروخت کرے گی۔
"فورڈ، رینالٹ، مرسڈیز بینز: تمام برانڈز جو اپنے اپنے پائیدار وعدوں سے پیچھے ہٹ رہے ہیں،” الیکٹرک ڈرائیورز ایسوسی ایشن (VER) کی چیئرمین لیونی وین ڈین بیوکن کہتی ہیں۔ "یہ شرم کی بات ہے، کیونکہ جب کار برانڈز خود کو آگے بڑھاتے ہیں اور اپنے مقاصد طے کرتے ہیں، تو آپ یہ بھی دیکھتے ہیں کہ مارکیٹ میں ایسی مصنوعات آتی ہیں جو لوگوں کو قائل کرتی ہیں۔ ایک ہی وقت میں، یہ برانڈز پوری دنیا کے لیے تیار کرتے ہیں۔
ہائبرڈ کار کیا ہے؟
ہائبرڈ کی دو قسمیں ہیں۔ فوسل فیول انجن کے علاوہ، ‘پلگ ان ہائبرڈ’ میں ایک الیکٹرک موٹر کے علاوہ ایک بیٹری بھی ہوتی ہے جو پلگ سے چارج ہوتی ہے۔ آپ کی مختلف قسمیں ہیں۔ کچھ بجلی سے کم رفتار چلاتے ہیں، دوسرے پہلے چند کلومیٹر برقی طریقے سے چلاتے ہیں۔
ایک نان پلگ ان ہائبرڈ، جسے ‘ہلکا ہائبرڈ’ بھی کہا جاتا ہے، میں پلگ نہیں ہوتا ہے۔ کار میں ایک اضافی بیٹری ہے جو کار کے بریک لگانے پر خارج ہونے والی توانائی سے چارج ہوتی ہے۔ یہ ذخیرہ شدہ توانائی گاڑی کو مکمل طور پر چلانے کے لیے کافی نہیں ہے، لیکن یہ اس وقت استعمال ہوتی ہے جب کار تیز ہوتی ہے۔ بووگ کے مطابق، ترقی اس آخری قسم میں ہے۔
وان ڈین بیوکن کے خیال میں ہائبرڈز کی مقبولیت اچھی ترقی نہیں ہے۔ "ایک پلگ ان ہائبرڈ ان لوگوں کے لیے ایک قدم ثابت ہو سکتا ہے جو اس کی عادت ڈالنا چاہتے ہیں۔ لیکن اگر آپ ماحولیاتی اثرات اور استعمال میں آسانی کو دیکھیں تو ایک ہائبرڈ دراصل دونوں جہانوں میں بدترین ہے۔ تمام ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ عملی طور پر وہ اکثر عام ایندھن والی کاروں سے زیادہ خارج کرتے ہیں۔ جو لوگ بیٹری کو چارج نہیں کرتے وہ صرف ایندھن کے انجن کا استعمال کرتے ہیں، جو اکثر بہت ناکارہ ہوتا ہے۔ اور وہ فوسل ایندھن پر منحصر ہیں۔
سی ای ڈیلفٹ، توانائی، نقل و حمل اور خام مال کے شعبے میں ایک مشاورتی ادارہ، یہ بھی دیکھتا ہے کہ ہائبرڈ سے ماحولیاتی فائدہ محدود ہے۔ ماحولیاتی اثرات کا تعین کرنے کے لیے، آپ کو توانائی پیدا کرنے سے لے کر کاروں کے ایندھن کی حقیقی کھپت تک مکمل سلسلہ کو دیکھنا ہوگا۔ چونکہ ہائبرڈز میں برقی یا فوسل انجن اور اس سے منسلک بنیادی ڈھانچہ دونوں ہوتے ہیں، اس لیے ماحولیاتی اثرات اکثر پیٹرول کار کے مقابلے میں کچھ زیادہ ہوتے ہیں۔
اس کے علاوہ، یہ اس بات پر بھی کافی حد تک منحصر ہے کہ آپ کار کو کس طرح استعمال کرتے ہیں۔ اگر لوگ ایک ہائبرڈ کار خریدتے ہیں، لیکن پھر مشکل سے اسے برقی طریقے سے چلاتے ہیں، تو ماحولیاتی فائدہ بہت کم ہے۔ چھوٹے ہائبرڈز کی حد بھی ابھی تک محدود ہے۔ نتیجتاً، ہائبرڈ کار تلاش کرنے والے صارفین ایک بڑی، بھاری کار کے ساتھ ختم ہو سکتے ہیں جتنا وہ خریدنا چاہتے تھے۔
قلیل مدتی سوچ
VER کے مطابق، بہت سے لوگ خریداری کرتے وقت طویل مدت کو مدنظر نہیں رکھتے۔ "بجلی اب خریدنا اور بھی مہنگا ہے، لیکن استعمال اور دیکھ بھال میں بہت سستا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ حکومت الیکٹرک ڈرائیوروں کے لیے مالی امداد کے حوالے سے مسلسل مختلف فیصلے کر رہی ہے یقیناً کوئی فائدہ نہیں ہے۔
توقع ہے کہ بہتر ٹیکنالوجیز اور پیمانے کی معیشتوں کی وجہ سے اگلے سال سے مزید چھوٹے، سستے الیکٹرک ماڈلز مارکیٹ میں آئیں گے اور پیٹرول کے ساتھ قیمت کا فرق کم ہو جائے گا۔ مینوفیکچررز نے پہلے بڑے لگژری ماڈلز پر توجہ مرکوز کی کیونکہ وہاں مارجن زیادہ ہے۔
اور کار کی دنیا میں اور بھی بہت کچھ ہو رہا ہے۔ جیسا کہ جرمنی میں، جہاں ووکس ویگن اور مرسڈیز نے گزشتہ ہفتے اقتصادی امور کے وزیر سے مالی مدد کے لیے کہا۔ فی الحال، اس مشاورت سے ظاہر ہوتا ہے: کوئی ٹھوس معاہدے نہیں آیا ہے.
ووکس ویگن کچھ عرصے سے خبروں میں ہے کیونکہ کمپنی زیادہ لاگت، کم پیداواری صلاحیت اور سخت مقابلے کا شکار ہے۔ ناقدین کا یہ بھی کہنا ہے کہ یورپی کار انڈسٹری ’سو رہی ہے‘ جبکہ چین برسوں سے الیکٹرک کاروں اور مارکیٹ شیئر حاصل کرنے کے لیے پوری طرح پرعزم ہے (بہت زیادہ ریاستی حمایت کے ساتھ)۔ یورپ اب درآمدی محصولات کی دھمکی دے رہا ہے۔
ہائبرڈ کاریں۔
Be the first to comment