اس مضمون کو آخری بار اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ مئی 30, 2023
Table of Contents
میکس ورسٹاپن کی غیر حقیقی قطب گود اور موناکو کی فتح کا تجزیہ کرنا
ڈرائیور ہو پن تنگ نے ورسٹاپن کے عزم کی تعریف کی۔
میکس ورسٹاپنموناکو گراں پری میں کی جیت نے ریسنگ کے شائقین کو حیرت میں ڈال دیا۔ تاہم، یہ ان کی شاندار قطب گود تھی جس نے لوگوں کی اکثریت کو بات کرنے سے روک دیا۔ ڈچ ریس ڈرائیور، ہو پن تنگ نے ریس کے لیے ورسٹاپن کے عزم کی تعریف کی، جو اس کی جیت کا باعث بنی۔
قطب گود کا تجزیہ
تیسرے سیکٹر میں ورسٹاپن کی پول لیپ فرنینڈو الونسو کی کار سے سیکنڈ کا تین دسواں حصہ تیز تھی۔ تنگ کے مطابق، یہ ریس کے دوران ورسٹاپن کے عزم کی وجہ سے تھا اور اس نے صحیح کھڑکی میں اپنے ٹائر کتنے اچھے طریقے سے لگائے تھے۔
تنگ نے وضاحت کی کہ صحیح کھڑکی میں ٹائر حاصل کرنا ڈرائیور اور کار دونوں پر منحصر ہے۔ کار ٹائروں پر زیادہ توانائی پیدا کرتی ہے، اور ایک ڈرائیور جو ٹائروں کو تیزی سے گرم کرتا ہے وہ انہیں کوالیفائنگ راؤنڈ کے لیے صحیح کھڑکی تک پہنچا سکتا ہے۔
ورسٹاپن کی متاثر کن پول لیپ اس وجہ سے بھی تھی کہ ریڈ بل کار نے ٹائروں کو کس طرح سنبھالا۔ وہ اپنے درمیانے درجے کے ٹائروں پر بہت سے لوگوں کی توقع سے زیادہ لمبی گاڑی چلانے کے قابل تھا۔ اس کے برعکس، الونسو کے ٹائر اس کے پہلے پٹ سٹاپ کے بعد زیادہ خراب نہیں تھے اور ورسٹاپن سے بہتر لگ رہے تھے۔
تنگ نے ورسٹاپن کی ڈرائیونگ کی مہارت کی تعریف کرتے ہوئے کہا، "اسے اس طرح گاڑی چلاتے دیکھنا تقریباً غیر حقیقی تھا۔” اس نے یہ بھی بتایا کہ کس طرح ورسٹاپن نے سوئمنگ پول کے ذریعہ موناکو ٹریک کے چکن میں کئی بار گارڈریل کو ٹکر ماری، لیکن اس نے بالکل حد تک ایسا کیا۔
ریس کا تجزیہ
موناکو گراں پری میں ورسٹاپن کی جیت نے فرنینڈو الونسو کے لیے کوئی موقع نہیں چھوڑا، چاہے ریس کے حالات مختلف کیوں نہ ہوں۔ الونسو نے کہا کہ اس نے ابھی تک کسی ممکنہ عالمی اعزاز کو اپنے ذہن سے نہیں نکالا ہے، لیکن تنگ اسے اس سیزن میں ورسٹاپن کے ساتھ مقابلہ کرتے ہوئے نہیں دیکھ رہے ہیں۔
اگر Esteban Ocon چیزوں کو نہ روکتا، تو کارلوس سینز کی رفتار بہت زیادہ ہوتی، جو چیزوں کو مزید دلچسپ بنا سکتی تھی۔ مزید برآں، اگر چارلس لیکرک کو گرڈ جرمانہ نہ ملتا تو الونسو شاید بہت زیادہ دھکیل دیتا۔
ورسٹاپن نے ٹائروں کو نسبتاً اچھی طرح سنبھالا، اور اس کا مارجن اتنا بڑا تھا کہ الونسو کو خطرہ بننے سے روک سکے۔ بارش شروع ہونے پر بھی ورسٹاپن کنٹرول میں رہے اور وہ ٹائروں میں درجہ حرارت برقرار رکھنے میں کامیاب رہے۔
گیلے حالات میں گاڑی چلانا
ہو پن تنگ نے بحث کی کہ موناکو گراں پری میں بارش شروع ہونے پر ڈرائیوروں کے لیے پرسکون رہنا کتنا مشکل تھا۔ ڈرائیور ایک کونے پر پہنچتے ہیں اور انہیں یہ جاننے کے بغیر کہ یہ کتنا گیلا ہے یہ فیصلہ کرنا ضروری ہے کہ کب بریک لگائیں۔ ٹریک کونوں میں نہیں بلکہ درمیان میں ہے، یہ ہے۔
موناکو میں فائدہ یہ ہے کہ اوور ٹیکنگ چیلنجنگ ہے۔ تھوڑی دیر پہلے بریک لگانا ڈرائیوروں کو دوسرے سرکٹس کے مقابلے میں کم کمزور بناتا ہے۔ مزید برآں، ٹریک پر سفید لکیریں عام طور پر بارش میں بہت پھسل جاتی ہیں۔
Nyck de Vries کی کارکردگی
تنگ نے موناکو گراں پری میں Nyck de Vries کی ٹھوس کارکردگی کی تعریف کی۔ ڈی ویریز کی ریسنگ کی تکنیک پوائنٹس کا ترجمہ نہیں کرتی تھی، لیکن اس نے گزشتہ ہفتے کے آخر میں محسوس کیے گئے اضافی دباؤ کے پیش نظر ایک بہت ہی مستحکم دوڑ کا مظاہرہ کیا۔
حتمی خیالات
ہو پن تنگ نے موناکو گراں پری کو پریڈ قرار دیا لیکن ریس کی مختلف ٹائر حکمت عملیوں کی وجہ سے یہ ریس دلچسپ تھی۔ ڈرائیور ایک دوسرے پر دباؤ ڈالنے کے قابل تھے، جس نے ریس کو دلچسپ بنا دیا۔ Verstappen کی جیت اس کے بے پناہ عزم کا ثبوت تھی، تقریباً غیر حقیقی پول لیپ ڈسپلے کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کی۔
میکس ورسٹاپن
Be the first to comment